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Acciaio canale S275JR

    Acciaio canale S275JR

    L'acciaio del canale S275JR, comunemente designato in Europa come UPN (Ungleichschenkliger Profil Stahl Canale flangia normale o disuguale) o semplicemente come sezione cesareo, è un grado di acciaio strutturale non legale a caldo, definito dallo standard europeo EN 10025-2. È uno degli acciai strutturali in carbonio più utilizzati grazie alla sua eccellente combinazione di resistenza, saldabilità e efficacia in termini di costi.
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L'Acciaio del canale S275JR, comunemente designato in Europa come UPN (Ungleichschenkliger Profil Stahl Canale flangia normale o disuguale) o semplicemente come sezione cesareo, è un grado di acciaio strutturale non legale a caldo, definito dallo standard europeo EN 10025-2. È uno degli acciai strutturali in carbonio più utilizzati grazie alla sua eccellente combinazione di resistenza, saldabilità e efficacia in termini di costi.

Nome prodotto

Acciaio canale S275JR

Standard

Tale, Asatam, Din, Jin, Jin, Jin SAS , ETS.

Materiale

Rahkhaz

Superficie

Black Painted, anti Ruggine Varnished, PE rivestito, oliato antiruggine, zincato, a scacchi, rivestito a colori

Dimensione comunemente usata (h × b × d, mm)

50 × 37 × 4,5,63 × 40 × 4,8,80 × 43 × 5,0,100 × 48 × 5,3,120 × 53 × 5,5,140 × 58 × 6,0 o secondo la tua richiesta

H

50 ~ 400 mm, secondo i requisiti del cliente

B

37 ~ 104 mm, o secondo la tua richiesta

D

4,5 ~ 14,5 mm o secondo la tua richiesta

Metodi tecnici

Rotolamento a caldo/a freddo

Confezione

Secondo il cliente richiesto

Applicazione

Applicato in più campi come architettura, ponti, macchinari, energia, ecc. Ecc.

Imballaggio

Imballaggio standard di mare (pellicola di plastica nel primo strato, il secondo strato è carta kraft. Il terzo strato è foglio zincato)

Moq

1 tonnellata, più prezzo di quantità sarà inferiore

Caratteristiche e proprietà chiave

Designazione di grado: S275JR

S sta per l'acciaio "strutturale".

275 indica la potenza minima di snervamento di 275 megapascals (MPA) a a Spessore di ≤16 mm. Questa è una misura chiave della sua capacità di carico prima inizia a deformarsi permanentemente.

JR indica la tenacità di impatto a temperatura ambiente (+20 ° C / 68 ° F) secondo al test Charpy V-Notch. "Jr" garantisce un livello minimo di tenacia per Buona resistenza allo shock e alle vibrazioni.

Proprietà meccaniche:

Resistenza alla snervamento (REH): 275 MPa (per spessori ≤ 16 mm). Questo diminuisce leggermente per sezioni più spesse.

Resistenza alla trazione (RM): 410 - 560 MPa.

Allungamento in pausa: eccellente allungamento (tipicamente 23% min), che consente Per deformarsi significativamente prima della frattura, una preziosa proprietà di sicurezza.

Turnness Notch: adatto per l'uso in ambienti in cui il servizio Non è previsto che la temperatura scenda al di sotto di 0 ° C.

Composizione chimica:

S275JR è un acciaio non legale con una composizione chimica controllata per garantire le sue proprietà. Gli elementi chiave includono:

Carbonio (c): basso contenuto di carbonio (tipicamente massimo 0,21%), il che è cruciale per La sua buona saldabilità e formabilità.

Manganese (MN): migliora la forza e la tenacità.

Fosforo (p) e zolfo (s): questi sono mantenuti a livelli bassi (massimo 0,040% e 0,040% rispettivamente per la qualità di JR) per migliorare la duttilità e la saldabilità.

Specifiche e standard comuni:

Standard europeo: EN 10025-2 (Condizioni di consegna tecnica per il lagolato a caldo Prodotti di acciai strutturali)

Designazione del canale: EN 10279: 2000 (Specifica per l'acciaio a caldo canali)

Gradi equivalenti: è spesso confrontato con ASTM A36 negli Stati Uniti, sebbene il Le proprietà chimiche e meccaniche non sono identiche.

Applicazioni

I canali S275JR sono componenti fondamentali in una vasta gamma di strutturali e applicazioni industriali, tra cui:

Building and Construction: cornici primarie e secondarie, capriate del tetto, Purlins, girt e colonne di supporto.

Attrezzature e macchinari pesanti: come cornici, basi e strutture di supporto per macchinari industriali.

Produzione di veicoli e rimorchi: per telaio e framework.

Progetti infrastrutturali: ponti, piattaforme, passerelle e ringhiere.

Fabbricazione generale: utilizzato per fabbricare staffe, cornici e supporti per vari progetti di ingegneria.

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